5 Mart 2015







Malatya'da 24 Şubat günü düşen iki RF-4E/TM uçağında 4 pilotun şehit olmasının ardından, bugün meydana gelen F- 4E 2020 uçağında da 2 pilotumuz şehit düştü. Böylece 9 gün içinde düşün 3 uçakta 6 pilot şehit oldu.

DHA'nın haberine göre, Hava Kuvvetleri kaynakları, önceliklerinin uçuş emniyeti olduğuna dikkat çekerek uçaklarda herhangi bir sorun ortaya çıkması halinde hizmetten çekildiğini belirtirken, "Bu durumda uçuşlar durdurulur. Bu uçaklar ciddi bir modernizasyondan geçirildi. Atış sisteminden radarına kadar yeni nesil elektronik alt yapıya kavuştu. Yapılan modernizasyonda ayrıca gövde parçalarından kablolarına kadar yapısal anlamda da yenilenme sağlandı. Böylelikle hizmet ömürleri 2020'ye kadar sorunsuz uçacak şekilde uzatıldı" diye konuştu.

Her kazanın arkasından detayları raporların hazırlandığına ve mevcut tüm uçakların dikkatle gözden geçirildiğini belirten yetkililer "Son iki yıllık dönemde belki 2 F-4 kazası gündeme geldi. Ancak 5 F-16 düştü. Sonuçta F-16 uçakları F-4'lere oranla çok daha yeni. Konya'da meydana gelen son kazanın sonuçları, detaylı hazırlanacak raporun ardından belli olacak" diye konuştu.
Tecrübeli pilot sayısı azaldı

Malatya'daki kazada Hava Pilot Kurmay Binbaşı Salih Sezer, Hava Pilot Üsteğmen Osman Onur Özkaya, Hava Pilot Üsteğmen Yasin Atalay ve Hava Pilot Üsteğmen Zeynel Özgür Özbahçeci şehit oldu. Bugünkü kazada da yine Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Tanış ve Hava Pilot Yüzbaşı Mustafa Delikanlı şehit düştü.

Peş peşe kazalarda 6 pilot hayatını kaybetti. Mecburi hizmetin 15 yıldan 10 yıla düşürülmesi ile son 4 yılda Hava Kuvvetleri'nden çok sayıda pilot ayrılmış ve özel sektöre geçmişti. Daha sonra mecburi hizmet yapılan değişiklik ile 14 yıla çıkartıldı. Son yıllarda Hava Kuvvetleri'nde görülen kazaların önemli bölümünde pilotaj hatalarının çıkması ise tecrübeli pilotların azalmasına bağlanıyor.

Hava Harp Okulu'nu bitirip teğmen rütbesi alan subay iki yıl pilotaj eğitimi alıyor. Temel pilotaj eğitiminin ardından görev yapacağı uçak tipinde eğitim gören teğmenler, arkasından filolara atanıyor. 'Tecrübeli' veya 'öğretmen pilot' kategorisine ulaşabilmek için bir pilotun en az 7-8 yıl uçması gerekiyor.

Kaynak: t24.com.tr

6 Mart 2015







Malatya'da ve Konya'da F4'lerin düşmesiyle son 9 günde pilot hayatını kaybederken, iki kazayla son 12 yılda TSK envanterindeki 24 F4'ten 12'si düşmüş oldu.

Malatya'da 24 Şubat günü düşen iki RF-4E/TM uçağında 4 pilotun hayatını kaybetmesinin ardından, dün (5 Mart 2015) meydana gelen F- 4E 2020 uçağında da 2 pilot hayatını kaybetti. Böylece 9 gün içinde düşen 3 uçakta 6 pilot hayatını kaybetmiş oldu.

TSK'nın envanterinde 24 F4 bulunuyordu. Böylece uçakların yarısı düşmüş oldu. Son 12 yılda gerçekleşen kazalar ve hayatını kaybeden pilotlar şöyle:

9 Ocak 2003:  173. Filo'ya ait 2 RF-4E  kol uçuşu sırasında çarpıştı: 4 ölü

3 Ekim 2011:  173. Filo'ya ait RF-4E,    Konya'daki tatbikatta düştü: 2 ölü

22 Haziran 2012:  173. Filo'ya ait RF-4E uçağı Suriye tarafından düşürüldü: 2 ölü

24 Şubat 2015:  Malatya'dan havalanan iki RF-4E çarpıştı: 4 ölü

Kaynak: t24.com.tr

5 Mart 2015







Konya'da şehit olan Hava Pilot Kurmay Yüzbaşı Mustafa Tanış'ın babası Hayri Tanış, gazetecilere yaptığı açıklamada, "Saraylar yapana kadar uçan tabutları değiştirsin. Yandım ben yandım, yanıyorum..." dedi.

CHA'nın haberine göre, Konya'da 112'nci filoya ait F-4E 2020 uçağının düşmesi sonucu şehit olan Kurmay Binbaşı Pilot Mustafa Danış'ın evine acı haber ulaştı. Acı haberi alan aile yakınları yıkılırken, yakınları ve komşuları da evlerine taziye için akın etti.

Baba Tanış basın mensuplarına yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Bunları yazın 'yavrum uçan tabut ile gitti' diye. Yazmazsanız en adi insansınız. Saraylar yapana kadar uçan tabutları değiştirsin. Saray yapana kadar uçan tabutları değiştirsin. Yandım ben yandım, yanıyorum. Ben yanıyorum onlar da yansın. Onlar da yansın. Ben öldüm artık bundan sonra öldüm. Millet vatandaş duysun bunları. Başka analar ağlamasın, başka ocaklar sönmesin."
'Fırlatma koltuklarının çalışmadığını sürekli söylüyordu'

Şehit Pilot Mustafa Tanış'ın çocukluk arkadaşı şu bilgileri verdi:

"En son 15 gün önce görüştük kendisiyle. Yeni kızı olmuştu. 9 aylık bir kızı vardı. Benim kızım 15 aylık bakımını falan konuşuyorduk kendisiyle. Babası çok gururluydu yani. Karıncayı incitmeyecek bir insandı. Çok mütevazıydi. Babası aslında bugün Eskişehir'e gideceklerdi. Gelininin yanına biletini almışlardı. İşte gelinini arayınca gelininden öğrendi. Ankara'dan bir isteğiniz var mı demiş gelinine.

Onlarda Almanya'ya göreve gidecekti kendisi, bebeklerine bakmak için babasıyla annesi gidecekti. Babası sabah yıkıldı işte. Kendisi F-4 pilotuydu. F-4'lerin değişmesi konusunda kendisi de diyordu zaten. Bu uçakların çok demode olduğunu, fırlatma koltuklarının çalışmadığını sürekli söylüyordu. F-16'ya geçse kendini daha güvende hissedeceğini söylüyordu ama olmadı. Babası ilk haberi aldığında, 'tabutta uçuyor oğlum' diyordu. İsyan ediyorlardı değişmesi için uçağın. F-4'lerin en son kalkacağını söylediler ama hala uçuyorlar."

Kaynak: t24.com.tr

Bu uçakları ABD hibe etmiş, İsrail modernize etmiş. Milli ordumuzun ABD, İsrail ve NATO'yla olan göbek bağlarına ve adı konmamış köleliğine son verilmediği sürece bu ordu gerçek manada bu ülkenin ordusu olmayacak ve bu ülkeye gerçekten hizmet etmeyecek.

Alıntı YapOrjinal Mesajı Ekleyen bozadi

Bu uçakları ABD hibe etmiş, İsrail modernize etmiş. Milli ordumuzun ABD, İsrail ve NATO'yla olan göbek bağlarına ve adı konmamış köleliğine son verilmediği sürece bu ordu gerçek manada bu ülkenin ordusu olmayacak ve bu ülkeye gerçekten hizmet etmeyecek.

aynen katılıyorum.

Ülkemizin klima macerasını hatırlayın (izmirde yaşadığımızdan klima bizlerde önemlidir),pencere tipi klimaları o aşırı ve hantal ve gürültülü halleri ile uzun sene kullandık oysa bir zamanlar geldi anladık ki dünyanın batı kesimi split klimaları çoktan bulmuş onu kullanıyor,
biz depolarda kalan bu hurdaları tüketme ile meşgulmüşüz..

Uçak neden hibe edilir ,demek ki defolu durumları fark edilmiş ,israile modernize ettiriliyor şeklinde bir aldatmaca ile ülkemize sokulmuş kullandırılıyor, aynen 1950 senesinde Marschall yardımı diye silah araç hibe edilip döküntüleri bu ülkeye kullandırdılar ve yedek parçalarını anormal fiatlarla satıp parasını fersah fersah fazla çıkarttılar ,halen de devam ediyordur..